14/05/2018
Lino Ventura l’énonçait, dans les Tontons flingueurs : « Les cons, ça ose tout. C’est même à ça qu’on les reconnaît ! » On dirait la même chose des PDG, aujourd’hui : « Les patrons, ça ose tout. C’est même à ça qu’on les reconnaît ! » Ça ose encaisser les subventions et (...)
Lino Ventura l’énonçait, dans les Tontons flingueurs : « Les cons, ça ose tout. C’est même à ça qu’on les reconnaît ! » On dirait la même chose des PDG, aujourd’hui : « Les patrons, ça ose tout. C’est même à ça qu’on les reconnaît ! » Ça ose encaisser les subventions et aligner les plans « sociaux ». Ça ose toucher du CICE et se réfugier dans les paradis fiscaux. Ça ose remettre en cause l’Organisation internationale du travail, et même le (...)
Lino Ventura l’énonçait, dans les Tontons flingueurs : « Les cons, ça ose tout. C’est même à ça qu’on les reconnaît ! » On dirait la même chose des PDG, aujourd’hui : « Les patrons, ça ose tout. C’est même à ça qu’on les reconnaît ! » Ça ose encaisser les subventions et aligner les plans « sociaux ». Ça ose toucher du CICE et se réfugier dans les paradis fiscaux. Ça ose remettre en cause l’Organisation internationale du travail, et même le travail des enfants ! « De l’audace, encore de (...)
14/03/2018
Mory liquidé avec 2200 emplois à la clé, 500 chez Gefco, 600 chez Intermarché… Ça dégraisse sévère, ces temps-ci, chez les camionneurs. Le secteur se porterait-il mal ? Au contraire : grâce à ces licenciements, la route demeure compétitive, la clé de voûte du Capital en (...)
Mory liquidé avec 2200 emplois à la clé, 500 chez Gefco, 600 chez Intermarché… Ça dégraisse sévère, ces temps-ci, chez les camionneurs. Le secteur se porterait-il mal ? Au contraire : grâce à ces licenciements, la route demeure compétitive, la clé de voûte du Capital en Europe. « Les transports sont fondamentaux pour notre économie et notre société. » C’est le dogme, pour la Commission européenne : il faut que les marchandises circulent (...)
Mory liquidé avec 2200 emplois à la clé, 500 chez Gefco, 600 chez Intermarché… Ça dégraisse sévère, ces temps-ci, chez les camionneurs. Le secteur se porterait-il mal ? Au contraire : grâce à ces licenciements, la route demeure compétitive, la clé de voûte du Capital en Europe. « Les transports sont fondamentaux pour notre économie et notre société. » C’est le dogme, pour la Commission européenne : il faut que les marchandises circulent vite et pas chères. Sinon, pour les multinationales, (...)
13/03/2018
Du foklore a disparu. À force de sécurité, d’autoroutes et de GPS , leur métier s’est normalisé, routinisé. Pour le moins pire, aussi, parfois. [*Y avait une manif au Mont-Blanc,*] contre le tunnel et ses poids-lourds. Je me suis donc rendu à l’aire de Passy, vingt (...)
Du foklore a disparu. À force de sécurité, d’autoroutes et de GPS , leur métier s’est normalisé, routinisé. Pour le moins pire, aussi, parfois. [*Y avait une manif au Mont-Blanc,*] contre le tunnel et ses poids-lourds. Je me suis donc rendu à l’aire de Passy, vingt kilomètres en aval, où se reposent les camionneurs. Jean-Claude et ses copains dégustaient leur gamelle : « Vivement que je me casse. On ne peut plus rouler. — Pourquoi ? — Y (...)
Du foklore a disparu. À force de sécurité, d’autoroutes et de GPS , leur métier s’est normalisé, routinisé. Pour le moins pire, aussi, parfois. [*Y avait une manif au Mont-Blanc,*] contre le tunnel et ses poids-lourds. Je me suis donc rendu à l’aire de Passy, vingt kilomètres en aval, où se reposent les camionneurs. Jean-Claude et ses copains dégustaient leur gamelle : « Vivement que je me casse. On ne peut plus rouler. — Pourquoi ? — Y a trop de camions, ça bouchonne partout. — (...)
12/03/2018
La route a conquis une hégémonie : 85 % du trafic de marchandises. Bizarrement, pourtant, les entreprises de transport ne se portent pas si bien… [*Le trafic routier a, certes,*] été multiplié par 2,3 en 30 ans. Mais pour rendre compte de l’hégémonie du camion, cette (...)
La route a conquis une hégémonie : 85 % du trafic de marchandises. Bizarrement, pourtant, les entreprises de transport ne se portent pas si bien… [*Le trafic routier a, certes,*] été multiplié par 2,3 en 30 ans. Mais pour rendre compte de l’hégémonie du camion, cette courbe ne suffit pas. Il faut en présenter une seconde : En 1962, le transport des marchandises se faisait à 32 % (seulement) par la route. En 1971, pour la première (...)
La route a conquis une hégémonie : 85 % du trafic de marchandises. Bizarrement, pourtant, les entreprises de transport ne se portent pas si bien… [*Le trafic routier a, certes,*] été multiplié par 2,3 en 30 ans. Mais pour rendre compte de l’hégémonie du camion, cette courbe ne suffit pas. Il faut en présenter une seconde : En 1962, le transport des marchandises se faisait à 32 % (seulement) par la route. En 1971, pour la première fois, les poids lourds dépassent le rail (41 % contre (...)
09/03/2018
C’est dans l’ADN de l’Union européenne : toujours plus de transports ! Mais dites-moi, euh, ça produit pas du CO2 ? « Un. Les transports sont fondamentaux pour notre économie et notre société. » Voici l’alinéa 1 du Livre blanc de la Commission européenne, paru en 2011, (...)
C’est dans l’ADN de l’Union européenne : toujours plus de transports ! Mais dites-moi, euh, ça produit pas du CO2 ? « Un. Les transports sont fondamentaux pour notre économie et notre société. » Voici l’alinéa 1 du Livre blanc de la Commission européenne, paru en 2011, intitulé « Feuille de route pour un espace économique unique des transports ». D’emblée, le dogme est asséné, enfoncé : « La mobilité est essentielle pour le marché (...)
C’est dans l’ADN de l’Union européenne : toujours plus de transports ! Mais dites-moi, euh, ça produit pas du CO2 ? « Un. Les transports sont fondamentaux pour notre économie et notre société. » Voici l’alinéa 1 du Livre blanc de la Commission européenne, paru en 2011, intitulé « Feuille de route pour un espace économique unique des transports ». D’emblée, le dogme est asséné, enfoncé : « La mobilité est essentielle pour le marché intérieur et pour la qualité de vie des Européens. Les (...)
Fakir Journal fâché avec tout le monde ou presque
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