Nos articles sur Miss Parfaite et sur la privatisation de la SNCF vous ont marqués. Et vous êtes nombreux à avoir apporté votre témoignage sur le train. Petit florilège !
Quand les trains étaient à l’heure
De Bernard, le 11 août
Un très grand merci pour le dernier numéro avec deux remarquables reportages sur Miss Parfaite et la SNCF (les autres le sont aussi !). Mon père était chauffeur mécanicien sur une loco vapeur : à l’époque le prix du billet de train c’était les km fois le prix du km, et les trains arrivaient à l’heure : un retard de 5 minutes était considéré comme une faute ! La loco était attribuée à une équipe responsable de son bon entretien : à eux de faire le nécessaire pour un parfait fonctionnement… qui donnait droit à des primes ! Alors un grand merci à tous pour ce travail remarquable qui devrait faire rougir Pascal Praud et tous ces agités au bocal quelque peu fêlé !
Aberration totale
De B.V., le 2 août
Il y a beaucoup d’autres domaines en France où l’intérêt des citoyens usagers a été sacrifié sur l’autel de la libre-concurrence et du profit pour quelques-uns. Le dogme européen qui consiste à ouvrir tous les secteurs ou presque à la libre concurrence a, par une application irréfléchie, comme pour le transport par le train, créé une aberration totale dans le domaine de l’énergie. L’accès à l’énergie électrique, produite en France principalement par EDF, s’est du coup retrouvé soumis à une mise en concurrence artificielle entre 54 fournisseurs à qui EDF est contrainte de vendre l’électricité au rabais, pour leur permettre de dégager une marge de profit sur le dos des consommateurs, tout en prêtant gracieusement son réseau de distribution.
De ce fait, le citoyen français se retrouve aujourd’hui grugé et égaré dans une jungle artificielle, absurde […]. L’eau, l’énergie, les transports publics ne devraient-ils pas être considérés comme des biens ou services essentiels, d’intérêt public, préservés de toute spéculation et protégés de l’accaparement par le privé?
Pénibilité des conditions
De Jacques, le 30 juillet
Le fonctionnement de la SNCF, âgée de 80 ans, devait être revu mais la réforme voulue par Macron en 2018 s’est faite au détriment du personnel de terrain comme le reportage de Fakir le décrit très bien. La lubie européenne d’ouverture à la concurrence ferroviaire a démontré sa nocivité en vraie grandeur depuis 1993 en Grande-Bretagne (John Major) et en Allemagne. […] J’ai pratiqué pendant 30 ans les horaires de travail atypiques décrit par Laurent dans le reportage. Cette pénibilité des conditions de travail continuerait à justifier un départ prématuré à la retraite pour les roulants, compensation de pénibilité passée à la trappe avec la réforme de 2018.
À la casse !
De Jean-Claude, 18 août
J’ai effectué l’ensemble de mon parcours professionnel au sein d’une société spécialisée dans la déconstruction et le recyclage de « matériel ferroviaire réformé ». J’ai donc vu arriver sur les sites de cette entreprise plusieurs milliers de wagons Sncf destinés à périr sous la flamme des chalumeaux! à partir des années 2000, certains étaient même sortis récemment de divers ateliers de maintenance pour révision et remise en état ! Sans compter les tonnes de rails issus des déposes de voies suite à la réduction du réseau ! Concernant la desserte « voyageurs » des zones à faible densité de population, la disparition des gares a très souvent précédé la fermeture des hôpitaux, des classes et des commerces… C’est donc à chacun de se débrouiller avec les moyens du bord ou d’aller résider dans les métropoles régionales…
La fin de l’humain
De Sabine, le 24 août
Il est très grave qu’il n’y ait plus de personnel pour renseigner en gare. […] On croise des personnes qui ne trouvent pas leur quai, des personnes qui n’ont pas de carte bleue et qui ne peuvent pas prendre de billets car il n’y a plus de guichet ouvert après 16h et des personnes âgées qui ont beaucoup de mal à utiliser les bornes automatiques. Bref, les voyageurs renseignent comme ils peuvent les autres voyageurs ! Vive le tout numérique !
Bébé-Fayot
De Billie (Grenoble), 10 mois, le 17 juillet.
Billie, 10 mois, nous envoie une longue lettre à l’insu de ses parents : « Sous prétexte de mon âge précoce et de mes besoins primaires à satisfaire en priorité (on me parle de couches, on me hoche des hochets devant le visage en me faisant gouzi-gouzi, on voudrait que je dorme à la sieste […]), on me prive de la lecture instructive de votre journal. » Mais ce n’est pas tout : « Je vous transmets une photo récente de ma petite personne au grand air, en tenue Fakir réglementaire face au joli lac Achard de nos montagnes iséroises » pour faire la promotion du canard ! Du coup, voilà que Billie en body postule à la Palme du Fayot !
Celle-ci étant déjà accordée ce mois-ci, le Grand jury décide de la création d’une Palme-junior qu’il lui attribue bien volontiers.
Et rendez-vous quand tu sauras lire, Billie !
« Un grand MERCI pour votre remarquable travail de journalistes ! J’ai vraiment apprécié le dernier numéro pour le dossier “trains” et ai été très émue par l’article sur “Miss Parfaite”. Un grand merci pour votre travail de terrain, empreint d’esprit critique et d’humanisme, trois composantes clés dont tout véritable journal devrait pouvoir se targuer ! Tous mes encouragements à ne rien lâcher ! Je file m’abonner ! » Ouf ! On a bien cru que Céline (de Than, 68), au-delà des compliments qui nous vont certes droit au cœur, allait oublier l’essentiel : s’abonner, pour soigner nos finances… Et prétendre au tant recherché Grand Prix de la Lèche !
Avec comme concurrent Stéphane, qui s’abonne lui aussi : « J’en profite pour vous féliciter concernant votre journalisme de terrain qui contribue à mettre en lumière les sujets délibérément mis de côté par les médias dominants et qui ont souvent une importance cruciale (environnement, maltraitance des enfants ou des personnes âgées, politiques publiques aberrantes, etc.). Courage à vous ! » Mais l’un comme l’autre sont devancés, ce mois-ci, par la famille F., de Lapleau (en Corrèze), dont la rigueur et le sens du devoir rétroactifs ont fait chavirer le cœur du jury : « Cher Fakir, il y a trois ans, nous avons souscrit un abonnement “à vie” pour 200 € (le tarif de l’époque). Cet abonnement étant passé à 500 €, ce qui est plus que normal, nous vous envoyons le complément de 300 €. Merci pour votre journal, merci pour votre humour, merci pour tout et surtout tenez bon. Si besoin, on vous aidera. »
C’est déjà fait, et avec brio !
Et vous voilà au Panthéon fakirien des Fayots !
