Le Capital raconté par… mon rouleau de PQ
Quels liens entre notre caddie et leurs profits ?
Quelle part de notre porte‑monnaie va dans la poche de l’actionnaire ou de l’intérimaire ?
Les petits objets du marché de proximité racontent les grands marchés mondialisés.
Fakir remonte la filière de la production et de l’exploitation.
Publié le 1 décembre 2020
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Qui bosse… sur mon rouleau ?
Bonne nouvelle : la bataille de la relocalisation de mon PQ n’est, pour l’heure, pas nécessaire. Trop volumineux, pas assez cher (un rouleau coûte en moyenne 28 centimes) : délocaliser la production loin des fesses des consommateurs n’est pas rentable. Bien qu’elle revendique la paternité de l’invention aux alentours du VI e siècle, la Chine n’exporte donc pas de papier toilette. La marque Lotus, leader du marché national avec 37 % des parts de marché, fondée en 1967 en France, a malgré tout fait le tour du monde : revendue aux Italiens d’Eridania en 1986, cédée aux Américains James River en 1989 puis Georgia Pacific en 2002, avant d’aboutir en 2011 dans l’escarcelle du Suédois SCA, qui deviendra plus tard Essity. Mais notre PQ reste produit dans deux usines de l’Hexagone. Comme celle de Gien, dans le Loiret : là-bas, 410 salariés se relaient 24/24 et 7/7 pour pondre deux millions de rouleaux par jour, avant le ballet des 130 poids lourds qui desservent l’Ouest de la France. Et c’est là que ça coince : si le chauffeur est sous droit français, il pointe à 10 euros de l’heure. S’il est roumain, bulgare ou ukrainien - le gros des conducteurs de camions en Europe - il doit se contenter, grosso modo, de… 2 euros de l’heure. Pas de cul.Qui j’engraisse… en m’essuyant ?
Dans ma feuille de PQ Lotus, il y a un peu de BlackRock et de Goldman Sachs — pas beaucoup, mais c’est un indice : l
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